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bet36:0525不銹鋼無縫管的消費市場及其需求探析

作者:bet36体育网站已浏览: 155次 日期:2020-05-25

不銹鋼管具有耐腐蝕,高強度,輕便,使用壽命長等優異特征。近年來不銹鋼管在工業輸送管道以及機械結構部件等領域中得到廣泛應用,隨著國民經濟的飛速發展,不銹鋼管將具有更加廣闊的應用前景深受業內關注。針對國內不銹鋼管消費市場巨大前景可觀,論述了新政拉動不銹鋼鋼管市場消費新的增長點,分別介紹了電力工業領域的不銹鋼管市場,bet36体育网站汽車工業領域的不銹鋼管市場,以及水工業領域的不銹鋼管市場特點及其需求。

bet36体育网站不銹鋼鋼管主要廣泛用于石油、化工、食品、輕工、機械儀表等工業輸送管道以及機械結構部件等。另外,bet36体育网站在折彎、抗扭強度相同時,bet36体育网站重量較輕,所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。也常用作生產各種常規武器、管、炮彈等。不銹鋼管具有耐腐蝕,高強度,輕便,使用壽命長等優異特征。近年來不銹鋼管在造船,軌道車輛等行業中得到廣泛應用,bet36体育网站隨著我國經濟的企穩回升,尤其是城鎮化建設的進一步推進,今后幾年中國鋼管市場需求將進一步提升,預計中國鋼管市場年需求約為7800萬t左右,增速約為3%,隨著國民經濟的飛速發展,不銹鋼管將具有更加廣闊的應用前景深受業內關注。

近10年,我國不銹鋼管消費量呈快速增長趨勢,不銹鋼管表觀消費量的年均增長速度為23.4%,是同期國際增速的4倍(同期國際不銹鋼管表觀消費量的年平均增速為6%)。在政府相關政策的扶持下,刺激了國內不銹鋼管工業快速發展,我國不銹鋼管消費量的快速增長。

我國現有不銹鋼無縫管生產企業300余家,年生產能力約30萬t,大部分是年產只有1000t以下的小廠,年產量在5000t水平以上的企業很少。我國的不銹鋼焊管是近20年才開始發展起來的。目前生產能力約為4萬~5萬t,大部分不銹鋼焊管機組裝置不配套,只能生產一般的裝飾用管,而高要求的化工機械用管,熱交換器用管等均不能生產。預測在近幾年,不銹鋼焊管的需求量至少在6萬t左右。

有統計資料顯示,我國不銹鋼鋼管表觀年消費量為973.6萬t,不銹鋼鋼管總產量達到1259萬t;不銹鋼鋼管占世界總量的比重達到近40%,不銹鋼鋼管生產和消費大國的地位得以鞏固。發達國家工業設施采用的不銹鋼管比例一般可到15%~20%,目前國內的應用比例還很小。目前,在我國不銹鋼管消費結構中,除個別高端產品如超寬、超薄等規格仍然依賴進口外,中低端產品已基本可以實現自給自足,不銹鋼管消費完全依賴進口的局面大大改善,出口量也在迅速膨脹。隨著國產不銹鋼管產品質量的提高及特殊牌號產品的開發,今后國內工業設施方面不銹鋼管的應用將會逐年增加。

在家電業,不銹鋼管用量大的是自動洗衣機內筒、熱水器內膽、微波爐內外殼體、冰箱內襯,且多采用鐵素體不銹鋼。西歐家用電不銹鋼管的比例較大,亞洲除日本接近歐洲水平外一般用得較少。我國微波爐、冰箱、空調、電視等家電行業是不銹鋼管應用的潛在大市場。據估計,今后5~10年,預計家用電器領域對不銹鋼管的消費將從8%甚至10%,從而帶動不銹鋼管的消費。我國家電行業不銹鋼管需求將達到10萬~15萬t。目前中國不銹鋼管的產能只能滿足20%的需求,因此產能有待大幅度提高。生產形勢的改變主要表現在兩個方面。一是中國加入WTO以后將有利于進口不銹鋼原料(包括鎳、鉻以及廢不銹鋼),二是中國不銹鋼工業的發展必將吸引外商投資。

目前我國不銹鋼管缺口較大,需要進口產品彌補。化肥、石化行業是不銹鋼管的最大用戶之一,其需求量占消費總量的三分之二(包括無縫管)。目前國內化肥行業已引進28套大型尿素生產線,擁有56家化肥廠和1100多家小型化肥廠,本世紀初的化肥產量將達到1.5億噸/標肥,目前每年缺口3000萬噸。國家有關部門擬投資50億元新建10套大型化肥廠,并對現有幾百家中小型化肥廠進行技術改造。據調查,僅一套52萬噸尿素和30萬噸合成氨大型尿素裝置所需的工藝管線、熱交換器管、雙相不銹鋼管以及各類其它鋼管共計2000余t,所以僅就國內近期需要新建、更新和維修的48~52萬噸級大型化肥裝置,將消費不銹鋼管6萬噸。再加上新建的中小型化肥廠和現有的中小型化肥廠的維修及技術改造所需的不銹鋼管,其潛在的市場十分可觀。

石化行業也是消費不銹鋼管的主要行業,一套聚烯苯酚裝置的檢修更換所需的不銹鋼管就達100余噸,其中大口徑不銹鋼無縫管占一半以上。電力工業對不銹鋼管的需求也很大。一臺30kWh鍋爐大修一次需用304H不銹鋼管60噸,一座60萬kWh的核電站約需各類不銹鋼等材料用管600多t,近幾年需各種核用管約6000多t,而目前,其中很多異型管、超長管等長期依靠進口。

汽車工業、航天工業、電子、儀表、冶金等工業對不銹鋼管的用量均在增長。據測算,轎車每輛需不銹鋼管20~25kg,年需求不銹鋼管2000~3000t,中美合資生產的BUICK轎車每輛需用不銹鋼管25~30kg,年需量為2500~3000t。

航天工業年需精密不銹鋼管和高溫合金管200余t,而隨著我國飛機制造業的不斷發展和飛機綜合性能的快速提高,不銹鋼精密管的需求量將會有大幅度的增長。此外,電子、儀表、冶金等行業每年所需不銹鋼焊管約為5000t左右。飲料、酒類、食品、紡織、印染、醫療醫藥等行業用于設備維修的不銹鋼管年需求量約為20000噸左右。隨著不銹焊管生產工藝的不斷提高,焊管將在很大的領域內替代無縫管。

近年來,國內一些城市在水和煤氣等流體輸送方面也開始使用不銹鋼管,所以未來民用領域也是不銹鋼管的巨大消費市場。然而,目前國產不銹鋼管在品種、規格、數量、質量等方面與市場需求具有一定差距。在數量方面,一般用途的普通不銹鋼管產量與市場需求基本平衡。普通無縫管的生產能力大于市場需求,呈現供大于求的局面。中低檔次標準的不銹鋼裝飾焊管市場供大于求;較高標準的工業用焊管生產能力不足,尤其是高要求的工業用管,如電站用高壓不銹鋼鍋爐管等基本是空白。在產品規格方面,一般用途的中小口徑不銹鋼管生產能力供大于求;大口徑、超長度、高要求的不銹鋼管供不應求。國內生產量很少,基本以進口為主。工業廢氣、垃圾和污水處理裝置需采用不銹鋼管制造。我國的綠色環保朝陽產業將在十二五期間有較快的發展,我國環保產業年均增長率為15%左右。這將拉動鋼材需求,為鋼鐵企業和鋼材貿易商提供眾多的商機。機械行業每年所需的不銹鋼管為5000t左右。工業廢氣、垃圾和污水處理裝置需采用不銹鋼管制造。年需求量16000t左右。在品種方面,國產不銹鋼無縫管仍然以321品種為主,一些技術難度大,質量要求高的專用不銹鋼管,如電站鍋爐的熱交換器管、化肥裝置用尿素管等,主要依靠進口。一些具有良好耐腐蝕性能的雙相不銹鋼管,國內也很少生產。入世后,國外的不銹鋼管以較大的增幅進入中國市場,我國冶金行業應盡快提高不銹鋼管的總體水平,要改變鄉鎮企業和民營企業利用落后的及被淘汰的工藝設備,以極低的生產成本和低劣質量的產品占領不銹鋼市場的不正常現象。為改變目前國內不銹鋼管的落后面貌。采用當代國際水平的加工法研制開發一系列難變形的高硅、高鉬不銹鋼管及高溫合金等熱軋、冷軋制品,改變以往不銹鋼管使用中“以冷代熱”的不合理現象,采用以軋為主的冷軋-冷拔聯合工藝縮短生產周期,提高產品質量,從而填補多項不銹鋼管產品在國內的空白。

不銹鋼管的優點有許多:具有良好的機械性能。可隨意伸縮,膨脹,抗壓性和強度都很大;結合強度高,可以和碳鋼不銹鋼復合管嵌入。在機械力的作用下,使鍍鋅鋼管做縮徑,內層不銹鋼管擴徑處理,使兩層材質緊密結合,其結合強度超過國家標準規定1MPa以上;防銹耐腐蝕性好,不銹鋼材質由于具有防生銹和耐氧化、耐酸、耐堿、耐腐蝕性良好等化學性能,其優點突出,材質優越;可抗寒抗熱,耐溫不銹鋼材質工作溫度可達400℃;通徑大、阻力小,實際通徑與規定通徑基本相符。而且內壁光滑、不結垢、阻力小、流量大;工作壓力高。內襯不銹鋼復合管,可以保證工作壓力。

前幾年不銹鋼鋼管市場并不那么景氣,價格在較長時間的震蕩下行,國內的無縫鋼管市場價格呈現先揚后抑態勢,震蕩不息。全國無縫管市場價格處于震蕩弱勢下跌的走勢。鋼貿商普遍持觀望心態,目前以消化庫存、回籠資金為主,尚未囤貨“冬儲”的意愿。不過,一些經營者對今后幾年國內鋼管市場似乎充滿期待,認為今后幾年的鋼管市場利好因素將會增多,有利于整個市場平穩向好運行。這些利好因素主要體現在下游終端需求強度將比前幾年來得強,需求拉動的動力有望增大。主要體現在如下方面:

一是城鎮化建設加快發展,城鎮天然氣網絡建設,帶動鋼管的需求。例如不銹鋼波紋管與傳統燃氣膠管相比有很多優點。一是采用絲扣連接方式,比傳統的承插形式更嚴密、牢固。二是不銹鋼材質比橡膠更耐腐蝕,使用壽命更長。三是它的質地堅韌,不怕刮碰和鼠咬。因此采用絲扣連接的不銹鋼波紋管將大大增加戶內用氣的安全性和可靠性。采用不銹鋼波紋軟管可以從根本上解決傳統膠管的老化、脫落、鼠咬等漏氣問題引發的安全事故,確保了天然氣用戶生命財產的安全。在國家以提高經濟增長質量和效益為中心的政策指引下,著力擴大國內需求,加快培育一批拉動力強的消費新增長點。而擴大內需寄望于通過城鎮化來實現。我國目前城鄉差距巨大,未來幾十年最大的發展潛力在于城鎮化。加快城鎮化建設,加速發展城市燃氣管道網絡建設將是一個重要方面,到十二五末,城鎮燃氣供氣總量約1782億m3,較十一五期末增加113%。十二五期間,國內新建城鎮燃氣管道約25萬km,到十二五末,城鎮燃氣管道總長度達到60萬km。那么城鎮燃氣管理建設加快,對鋼管需求量將會明顯增長,按照住建部規劃,新建城市燃氣管道25萬km,一般主干線每公里消耗鋼管500t,那么新建25萬km城市管網將帶來鋼管需求量約687.5萬t。

二是我國天然氣發展提速,為國內鋼管市場平穩向好運行的注入強大動力。由國家發改委、國家天然氣發展規劃明確了我國天然氣發展的進程,到2015年,我國城市和縣城天然氣用氣人口數量約達到2.5億,約占總人口的18%。天然氣發展以天然氣基礎設施為重點,兼顧天然氣上游資源勘查開發和下游市場利用,涵蓋了煤層氣、頁巖氣和煤制氣等內容,是十二五時期引導我國天然氣產業健康發展的重要依據。十二五期間,新增常規天然氣探明地質儲量3.5萬億m3(技術可采儲量約1.9萬億m3);新增煤層氣探明地質儲量1萬億立方米。新建天然氣管道(含支線)4.4萬公里,新增干線管輸能力約1500億m3/年;新增儲氣庫工作氣量約220億m3,初步形成以西氣東輸、川氣東送、陜京線和沿海主干道為大動脈。今后幾年,我國還將總投資811億元重點建設24個儲氣庫,由此必然拉動鋼管的需求。據業內分析,參考西氣東輸二線數據,合計8800km線路(共消耗鋼管440萬t)提供300億m3供氣能力,則建設遠距離燃氣輸送管道共需鋼管為1386萬t。綜合測算,城市管線、氣源輸送帶動的鋼管需求情況如下:根據總量數據,折合每年帶動需求量約415萬t,其中高毛利、高售價的長距離油氣輸送管年需求量約為277萬t。

三是油氣戰略通道建設迎來新高潮,拉動鋼管需求。十三五期間我國的油氣戰略通道建設將持續加快,加快西北、東北、西南和海上進口油氣戰略通道建設,完善國內油氣主干管網,新建國家戰略儲備基地。未來5年,我國新建國家戰略石油儲備基地需投資800億元,油氣管線建設還需投資約3500億元。在成品油管道建設,主要是覆蓋東北、西北、華北、中南和魯西地區的成品油管網系統,形成“北油南調、西油東送”的管網運輸格局。新建成品油管道將達1萬~1.5萬km以上,輸送能力將達1億噸/年。因而,鋼管的需求量很大。據統計,到2015年底,國內油氣管道總長將達14萬km左右。

未來五年,國內的油氣管道干線建設需要的鋼管總重約1600萬t,其中天然氣管道需1250萬t,原油管道需150萬t,成品油管道需200萬t。業內人士認為,我國加快天然氣發展,加速城鎮化建設,提速油氣戰略通道建設,這將為拉動不銹鋼管需求形成巨大的動力,是鋼管市場平穩向好運行的一大利好。綜合各個行業的鋼管消耗量情況,預見今后幾年僅國內能源行業所消耗的包括鋼管在內鋼材總量約3050萬t;建筑行業的鋼材需求量3.65億噸;機械行業的鋼材需求量為1.31億噸;汽車行業的鋼材需求量為4420萬t;鐵道行業的用鋼需求量為470萬t,這里的各類鋼管的消耗量占一定的比重,鋼管需求量將大幅上升,似乎沒有懸念。

不過,一些影響鋼管不確定因素依然存在,還需引起重視和關注。比如產能擴大,供給過剩,供需矛盾凸現的現象還將出現。我國鋼管產能擴張過快,一些普通鋼管供大于求狀況更為明顯,前幾年的鋼管產能釋放,產量增加,超過需求的增長,供需矛盾加劇,遏制鋼管市場價格的攀升。由于世界經濟尚未明顯復蘇,鋼鐵業和鋼材市場都受到影響,鋼材貿易磨擦不斷,國外對我國鋼管的反傾銷不斷,鋼管出口情況不見好轉,出口量大幅下降。鋼管出口情況尚不明朗,存在的不確定因素不少。上述這些不確定因素將會波及今后幾年不銹鋼鋼管市場走勢,不能不引起關注。

眾所周知,點腐蝕金屬材料接觸某些溶液,表面上產生點狀局部腐蝕,蝕孔隨時間的延續不斷加深,甚至穿孔,稱為點腐蝕,亦稱點蝕或孔蝕。通常點腐蝕的蝕孔很小,直徑比深度小得多,被腐蝕產物覆蓋,不易發現,因此,點腐蝕是一種危害很大的、劇烈的局部腐蝕形態。金屬浸入含有某些活化陰離子(特別是氯離子)的溶液中,只要腐蝕電位達到或超過點蝕電位(或稱擊穿電位),就能產生點腐蝕。點腐蝕的發展是一個在閉塞區內的自催化過程。在有一定閉塞性的蝕孔內,溶解的金屬離子濃度大大增加。為保持電荷平衡,氯離子不斷遷入蝕孔,導致氯離子富集。高濃度的金屬氯化物水解,產生氫離子,由此造成蝕孔內的強酸性環境,又會進一步加速蝕孔內金屬的溶解和溶液氯離子濃度的增高和酸化。蝕孔內壁處于活化狀態(構成腐蝕原電池的陽極),而蝕孔外的金屬表面仍呈鈍態(構成陰極),由此形成了小陽極/大陰極的活化—鈍化電池體系,使點腐蝕急速發展。不銹鋼表面的附著物、沉積物和電化學不均勻性是導致點蝕的重要原因,如表面沾有鐵質微粒或污垢,鈍化層存在劃痕或擦傷,焊縫上的弧坑、氣孔、飛濺,這些都是鈍化層的薄弱環節,容易形成點蝕核心。應力腐蝕破裂應力腐蝕是奧氏體不銹鋼管在氯離子、機械拉應力和溫升作用下發生的一種破壞現象。電力工業中經常提到的也是應用最多的換熱器材料就是奧氏體不銹鋼,奧氏體鉻鎳不銹鋼包括著名的18Cr-8Ni鋼和在此基礎上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素發展起來的高Cr-Ni系列鋼。其常見腐蝕形式有均勻腐蝕、電偶腐蝕、晶間腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕、磨損腐蝕、微生物腐蝕和應力腐蝕開裂等很多種,在電廠不銹鋼換熱器上表現出來的腐蝕以點腐蝕和應力腐蝕為主。防止不銹鋼在水中局部腐蝕破壞,選擇合適的合金材料根據電廠的水質情況,特別是選擇既耐腐蝕又經濟的不銹鋼管材。不銹鋼管、換熱器的交貨狀態應為消除應力退火狀態。凝汽器的不銹鋼管最好不采用焊接方式進行安裝,以免產生殘余應力。焊薄壁管時,應避免因對得不直所產生的不均形變帶來外加應力。用緩蝕劑防止應力腐蝕破裂奧氏體不銹鋼的應力腐蝕破裂發生在活化電位區,必須使用吸附型緩蝕劑將其覆蓋。吸附型緩蝕劑的主要成分是有機雜環化合物和有機胺為主體的衍生物,這類緩蝕劑分子結構具有不對稱性,分子由極性基和非極性基組成,極性基在腐蝕介質中對金屬表面有良好的吸附性。這種吸附一方面改變了金屬表面的電荷狀態和界面性質,使金屬表面的能量狀態趨于穩定,增加腐蝕反應活化能,減緩腐蝕速度;另一方面,非極性基的隔離作用將金屬表面和腐蝕介質隔開,阻礙電化學反應相關的電荷或物質的轉移,從而減緩腐蝕。

由于不銹鋼在許多化學介質中具有高度的穩定性,并且能耐高溫氣體腐蝕,在電力工業中的應用越來越廣泛。在發電廠,不銹鋼主要用來制造凝汽器等換熱器的冷卻管。隨著不銹鋼的大量使用,換熱器的腐蝕問題成為焦點。電力工業包括核電工業,對不銹鋼管的需求量也很大,該行業主要使用不銹鋼無縫管,具體應用領域為:電站鍋爐管、電站供水管道、蒸發器傳熱管等,例如:電站用鍋爐管、傳熱管,據調查,一臺60萬kWh的鍋爐用各種規格鋼管455t,每座60萬kWh的核電站需用蒸發器“U”形傳熱管100t。此外,還有大量的堆內構件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。目前在我國燃煤火電機組的鍋爐重要受壓部件——過熱器和再熱器部件中,國內大型鋼廠太鋼已經開發出了填補國內生產超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管坯空白的新品,達到了國際同類產品先進水平,可替代進口,國內企業也已經開發了超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管,也為核電行業的鍋爐管應用奠定了基礎。而目前核電站蒸發器“U”形管則基本依靠進口。據報道,中國有5座電站正在建設,6座列入計劃,19座正在籌劃,估計電站建設、維修每年需要各類不銹鋼管25600t左右[6]。

汽車半軸套管的無縫鋼管、優質碳素結構鋼和合金鋼熱軋無縫鋼管用于制造汽車半軸套管及驅動橋殼軸管,其中汽車的不銹鋼管也有許多。不銹鋼管主要用于汽車排氣系統中,占比超過1/2的汽車不銹鋼,鐵素體不銹鋼占80%。汽車發動機廢氣通過排氣,進氣歧管,前管,軟管,轉換器,中心管消聲器的最后流出。排氣系統常用鋼409L,436L和其他。

汽車消聲器不銹鋼管需求量約占1.5%,使用不銹鋼無縫和焊管比約為2:1。此外,還有懸臂架管后軸的底盤,底盤前橋總成,鋼管套筒軸承襯套,剎車踏板軸承管;空調系統使用管主冷卻水管道,空調管;轉向阻尼器的鋼管缸,貯液筒,空心軸管系統;用于座架座管;超高強度鋼的側門保險杠。可見,不銹鋼鋼管被廣泛應用于汽車。

汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。在未來一段時間內,作為一種過渡性方案的混合動力系統將是新能源汽車的快速發展,甚至純電動汽車,也需要無縫不銹鋼管,如電動車的阻尼。一些汽車制造商開發出實用新型電動四輪車底盤,汽車的車架雙導軌,前、后部支架和鋼管固定連接形成一個整體的底盤。國內眾多鋼管制造商開發電動汽車和電動汽車冷軋鋼管阻尼鋼管,電動車需要更高的冷軋鋼管的機械性能,因此原料的化學成分,擴展的性能要求較高。據測算,汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的1.5%,而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2:1。

據測算,上海大眾的桑塔納B5型豪華轎車,每輛用不銹鋼管20~25kg,年需求不銹鋼管2000~3000t。中美合資生產的BUICK轎車,每輛需用不銹鋼管25~30kg,年需求不銹鋼管2500~3000t,僅這兩項年消耗不銹鋼管5000~6000t。汽車關鍵零部件中,如客車不銹鋼鋼管平均每輛用約37kg。我國的汽車高強度緊固件,從國外采購供應國內不少于25%。據去年我國的汽車生產和銷售情況分析,可預計今年有5%的增長率。目前,寶鋼等國內企業看好這一市場,致力于不銹鋼無縫鋼管的發展[8]。

不銹鋼管件具有獨特的耐腐蝕性能,它能夠與氧化劑發生反應,形成一層薄而密的氧化膜,用來阻止氧化反應進進一步的發生。對于其它類型的金屬管材,幾乎都沒有鈍化的功能,這也是不銹鋼管件材料耐腐蝕性能超過一般金屬管材的主要原因之一。同時,不銹鋼也是一種環保材料,不銹鋼做成的水管不會對水質造成二次污染,滿足健康的要求。不銹鋼水管是一種可以完全回收的水管,不會給子孫留下不可處理的垃圾。不銹鋼水管的強度高于任何的水管材料,極大降低了水管因受到外力而發生漏水的現象,有效節約水資源。

以不銹鋼為材料制造水管在發達國家已經有許多年的歷史。薄壁不銹鋼管憑借安全可靠、衛生環保、經濟適用等特點,逐漸成為給水管材的選擇,并已成為目前的世界潮流和發展方向。不銹鋼水管被稱為21世紀真正的綠色管材。在水工業行業中,水在其儲運過程中遭受污染的問題已為人們日益重視。大量實踐證明,薄壁不銹鋼水管是水的準備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業最佳選材。年需求大約25000t。不銹鋼水管優點是:耐腐蝕、抗震、節水、衛生(無鐵銹及銅綠色)、重量輕(減輕1/3)、維修簡便、壽命長(可使用40年)、壽命周期成本(LCC)低、屬可回收再利用的綠色環保材料。據介紹,目前,日本東京地區管道不銹鋼化已達76%,管道漏水率由原來的14.7%降至目前的7.5%。日本大阪遭受大地震后,不銹鋼儲水罐完好無損。最近,日本開發出波紋管接頭,使不銹鋼輸水管路的施工成本降低20%,總成本降低3%,維修成本降低3/4。今后將加快推進城市化進程,開發西部以及國家引導的住宅建設等項目,都將拉動不銹鋼行業需求的增長。

隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高,人們對生活用水的要求也越來越注重健康環保,一個好的水源輸送管道就成了人們慎重的選擇。水管一般都經歷了鉛管→銅管→鐵管→鍍鋅鐵管→塑料管→不銹鋼管的發展過程。在室內裝飾工程中,不管是材料用量還是價格,水管所占的比重都非常小,但是一旦水管出現問題,造成的后果卻會非常嚴重,所以選擇質量可靠、穩定性高、維護方便、健康環保的不銹鋼水管是很重要。

我國開始使用薄壁不銹鋼水管是在2000年,其行業標準于2001年出臺,但推廣初期并沒有較大規模使用,不過最近幾年,隨著人們環保意識的增強,薄壁不銹鋼水管以其安全可靠、衛生環保、經濟適用等優勢越來越受到人們的關注,目前在北京、江蘇、廣東等地已經有了專業的生產廠家,并被應用于飲用水系統、熱水系統、供暖系統。未來的民用領域將是不銹鋼管的一個巨大市場。

目前,全世界都在擴大不銹鋼應用領域。不同用途的不銹鋼管需求猛增的快速擴張,目前國內產不銹鋼管遠遠不能滿足需求。其中一個重要表現就是,有需求潛力的應用領域正在不斷被開拓,比如節能和新能源、環境和安全、航空航天、能源發電等。未來的民用領域將是不銹鋼管的一個巨大市場。不銹鋼管行業的無序發展和競爭有必要受到重視和規范,從生產到銷售各企業應該自律,使我國的不銹鋼管制造業能夠健康、蓬勃地發展。